Re: Tengo boca y la uso

**KoKiNa** · by **KoKiNa** on Wed 24 Feb - 22:04:50

Yo no me trago nada de esa entrevista (que me he leido completa) si no la veo/oigo en directo y de la propia voz de Alonso. Me parece un ejercicio literario poco afortunado del autor en el que las palabras de Alonso son pinceladas que se van incrustando por aca y por alla. No me creo nada de lo que otros escriben sobre Alonso. Nunca le he oido en "persona" decir tales cosas y conste que no veo nada malo en esas declaraciones, sino una mala traduccion/interpretacion.

**Baldon** · by **Baldon** on Wed 24 Feb - 22:45:34

Eso no parece una entrevista, por lo menos en España no lo es, son más opiniones del periodista a respuestas de Alonso.

Alonso sonríe cortésmente, deteniéndose cada pocos pasos para aceptar un abrazo de un seguidor español o de tener su fotografía tomada junto a un fanatico italiano, pero su alivio es evidente cuando se escapa. En una oficina escondida en la parte posterior del enclave de Ferrari, Alonso niega con la cabeza.

El periodista le debe tener cariño a Alonso, ya que le recordará a su infancia, cuando su madre ponía buena cara a la clientela y más tarde veía que todo era fingido.

**Cuba** · by **Cuba** on Wed 24 Feb - 23:41:25

El hecho de que Fernando y su papá crean que va a ser recordado por correr en Ferrari mas que por sus dos campeonatos anteriores no le quita valor alguno a esos logros, cuando pasen unos años y se hable de el, cuando salgan sus fotos va a ser vestido de rojo, pero eso lo han dicho ellos a no ser que el periodista sea un farsante, pero yo no le veo nada de malo, si yo fuera el pensaría igual puede que en unos años de Renault solo quede la historia.

Cuando hablen de Renault la gente va a pensar en Fernando.

Cuando hablen de Fernando la gente va a pensar en Ferrari.

Cuando hablen de Ferrari la gente va a pensar en Ferrari.

"My father always told me this would happen," Alonso remembers. "He said, 'If you race for Ferrari then you can retire. Your life is complete.' So after I won my two championships for Renault I said, 'I'm happy now – my career is complete.' And he said, 'No, no, if you drive for Ferrari people will forget the championships. They will remember you as a Ferrari driver.' I said, 'OK, Papa, we'll see.' ( hasta aqui se refiere a lo que decía su papá ) Now I think he was right. Ferrari gives you a special feeling." ( en esta afirmación el siente que su padre tenía la razón )

**SERGIO GOLF** · by **SERGIO GOLF** on Wed 24 Feb - 23:46:20

Si se lee el contenido, que a la vista del título hay que poner entre dos paréntesis gigantes, la orientación del "periodista" no merece más comentario.

Un saludo.

**Sissi** · by **Sissi** on Wed 24 Feb - 23:59:23

Seria genial que todos oyéramos de la propia boca de los protagonistas lo que se dice en las entrevistas... pero me pare que si es eso lo que pretendemos este topic va a tener muy pocos post...

**KoKiNa** · by **KoKiNa** on Thu 25 Feb - 3:06:01

No me interesan los posts que argumentan sobre algo que no es cierto ó no ha sido correctamente transcrito ó interpretado. Luego por mi estaria bien que hubiese menos posts pero que en estos se argumente sobre lo que realmente tal ó cual persona ó piloto ha dicho y no sobre lo que un periodista ha malinterpretado ó se ha inventado. Ultimamente los periodistas (en general) estan perdiendo toda la credibilidad, si es que algun dia la tuvieron. Recordar como culparon a aquel chaval de haber abusado y matado a la hija de su compañera y despues se comprobó que todo era falso, que fue un triste accidente...

**Rolf Stommelen** · by **Rolf Stommelen** on Sun 28 Feb - 2:09:20

Con un par Mr. Branson!

Branson: Ferrari debería darnos la bienvenida

Saludos

**Dr HS** · by **Dr HS** on Mon 1 Mar - 16:47:28

EN MI OPINIÓN:

Ferrari sobre los equipos nuevos:

No parece lo más elegante hablar mal de estos equipos que han sudado la gota gorda para poner un coche en pista, solo para atacar a Max Mosley; sin importar cuanto deteste a este tipo, debe tenerse en cuenta: (1) Lo que ocasionó la salida de estas empresas (Toyota, Honda, BridgeStone, BMW) ha sido la crisis económica; y aún no ha terminado (¿Renault? ¿Mercedes?). (2) Ferrari alguna vez fue un debutante en la competición, y seguro que en ese entonces era muy inferior a Alfa Romeo y los equipos alemanes.

Alonso y sus "declaraciones":

Lo puse así, porque no se puede estar seguro de qué dijo, o quién lo dijo; en mi opinión, lo que intentó decir en esa entrevista fue: "Ferrari es algo muy especial, aquí tengo la oportunidad de ganar varios campeonatos de manera que, al igual que Schumacher, el público en general me recuerde más por lo que logre con este equipo". En definitiva, declaraciones PC, para borrar lo que antes había dicho de McLaren y Ferrari.

Suerte.

**Rase** · by **Rase** on Wed 3 Mar - 23:59:55

Y yo que pensé que este fulano sólo soltaba subnormalidades por la boca y al final va ser verdad que tiene sentidiño y todo Cool

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/marzo-2010/carlos-gracia-he-pasado-verguenza-ajena-de-pertenecer-a-la-fia-y-ver-lo-que-se-esta-haciendo

**Pat** · by **Pat** on Thu 4 Mar - 13:09:40

Sigue este hombre en la FIA?

Porque de no ser así me parece de lo más cobarde, ruín y ventajista hablar ahora a toro pasado y no apechugar y hablar claro cuando la ocasión lo requería. Por mucho que diga la verdad.

Y si aún sigue ahí metido, tres cuartos de lo mismo ahora que azotitos ya no está.

**Panda** · by **Panda** on Wed 10 Mar - 17:45:51

Berlín.- El alemán Michael Schumacher, que vuelve en 2010 con la escudería Mercedes a la Fórmula 1 tras tres años retirado, reconoció hoy en declaraciones al semanario alemán Stern que suele dudar de sí mismo pero que eso forma parte de su éxito.

"Siempre dudé de mi mismo, incluso en los mejores años. Y creo que eso forma parte de mi éxito: buscar siempre el detalle que puedo mejorar", dijo el piloto de 41 años, siete veces campeón del mundo, en una entrevista cruzada con Dieter Zetsche, presidente de Daimler, la casa madre de Mercedes.

A pesar de su larga ausencia, Schumacher sigue estando obsesionado con conseguir un nuevo título y dice que "sólo puede aspirar a esto".

"He vuelto a encontrar el placer que había perdido" de conducir un monoplaza, aseguró, y recordó que al principio de su carrera, en 1991, fue con un Mercedes que consiguió entrar en un Gran Premio.

Por su parte Dieter Zetsche también confía en el éxito.

"Tenemos probablemente la mejor dirección de escudería, tenemos el mejor piloto y a la mejor joven promesa (Nico Rosberg), tenemos los mejores motores... Tenemos todos los ingredientes para una excelente receta. Sólo nos queda cocinar", afirmó al semanario alemán según AFP.

Schumacher fichó por Mercedes después de que la marca alemana comprara el 75,1% de Brawn GP, ex Honda F1, la escudería que Ross Brawn había retomado en 2009 y que consiguió el mundial de pilotos y de constructores.

El primer Gran Premio de la temporada se disputa el próximo domingo en Bahrein

**Panda** · by **Panda** on Wed 17 Mar - 2:37:59

Como siempre, las palabras de Coulthard sin desperdicio

Coulthard culpa a Mosley

El aburrimiento de Bahréin no fue por la falta de repostajes

El ex piloto David Coulthard, ahora contratado como experto en Fórmula 1 en la prensa británica, no cree que la prohibición de repostar sea la responsable de la poca emoción vivida durante la primera carrera del año. Para él, es un compendio de dieciséis años de mala gestión de Max Mosley: “Es su legado”, afirma en su columna del periódico Telegraph.

La procesión de monoplazas del pasado domingo, con pocos adelantamientos y escasa variación en los puestos entre los pilotos, se ha achacado casi exclusivamente a la prohibición de repostar. Pero David Coulthard cree que sería muy simple culpar exclusivamente a dicha medida. Para él, el problema es más complejo y viejo, y asegura que los aficionados deberían recordar “el límite de revoluciones a dieciocho mil”, “la estandarización de los motores y las cajas de cambios”, y “el único suministrador de neumáticos”.

Todo ello, para Coulthard (ganador de trece grandes premios), es la verdadera razón del fracaso de Bahréin. Y quien defendió todas esas medidas fue el ex presidente de la Federación, Max Mosley: “Parece que han hecho muy poco para mejorar el espectáculo si Bahréin es el camino a seguir.” Irónicamente, exclama: “Espero que Max Mosley, dentro de su torre de marfil tras abandonar su cargo como presidente el pasado otoño, disfrutara del Gran Premio de Bahréin el pasado domingo”.

Pero David Coulthard tampoco está contento con los nuevos equipos. Como Ferrari en su día, al escocés no le convencen las nuevas escuderías. Para la española Hispania Racing escribe: “Sus pilotos no deberían estar en la pista en la primera ronda de los entrenamientos oficiales”. También se adelanta a los exaltados que osen a ensalzar a Lotus: “Antes de que la gente escriba que fue genial verles terminar la carrera… Sí, lo fue, ¿pero no es lo que esperamos de todos los monoplazas de Fórmula 1? Sin duda, es una expectativa mínima”.

Sobre Virgin, recuerda los incidentes con las ruedas mal montadas, advirtiendo de que “los neumáticos no deberían volar fuera del coche durante los libres”, aunque parece olvidar que su compañero de equipo en McLaren, Mika Häkkinen, también perdió una rueda en plena carrera del Gran Premio de Inglaterra (Silverstone) en 1999.

... y dijo mucho más, pero esta traducción se quedó corta, en lo que consiga el resto la añado.

**Rolf Stommelen** · by **Rolf Stommelen** on Wed 17 Mar - 4:38:27

Panda wrote:Como siempre, las palabras de Coulthard sin desperdicio

Coulthard culpa a Mosley

El aburrimiento de Bahréin no fue por la falta de repostajes

El ex piloto David Coulthard, ahora contratado como experto en Fórmula 1 en la prensa británica, no cree que la prohibición de repostar sea la responsable de la poca emoción vivida durante la primera carrera del año. Para él, es un compendio de dieciséis años de mala gestión de Max Mosley: “Es su legado”, afirma en su columna del periódico Telegraph.

La procesión de monoplazas del pasado domingo, con pocos adelantamientos y escasa variación en los puestos entre los pilotos, se ha achacado casi exclusivamente a la prohibición de repostar. Pero David Coulthard cree que sería muy simple culpar exclusivamente a dicha medida. Para él, el problema es más complejo y viejo, y asegura que los aficionados deberían recordar “el límite de revoluciones a dieciocho mil”, “la estandarización de los motores y las cajas de cambios”, y “el único suministrador de neumáticos”.

Todo ello, para Coulthard (ganador de trece grandes premios), es la verdadera razón del fracaso de Bahréin. Y quien defendió todas esas medidas fue el ex presidente de la Federación, Max Mosley: “Parece que han hecho muy poco para mejorar el espectáculo si Bahréin es el camino a seguir.” Irónicamente, exclama: “Espero que Max Mosley, dentro de su torre de marfil tras abandonar su cargo como presidente el pasado otoño, disfrutara del Gran Premio de Bahréin el pasado domingo”.

Pero David Coulthard tampoco está contento con los nuevos equipos. Como Ferrari en su día, al escocés no le convencen las nuevas escuderías. Para la española Hispania Racing escribe: “Sus pilotos no deberían estar en la pista en la primera ronda de los entrenamientos oficiales”. También se adelanta a los exaltados que osen a ensalzar a Lotus: “Antes de que la gente escriba que fue genial verles terminar la carrera… Sí, lo fue, ¿pero no es lo que esperamos de todos los monoplazas de Fórmula 1? Sin duda, es una expectativa mínima”.

Sobre Virgin, recuerda los incidentes con las ruedas mal montadas, advirtiendo de que “los neumáticos no deberían volar fuera del coche durante los libres”, aunque parece olvidar que su compañero de equipo en McLaren, Mika Häkkinen, también perdió una rueda en plena carrera del Gran Premio de Inglaterra (Silverstone) en 1999.

... y dijo mucho más, pero esta traducción se quedó corta, en lo que consiga el resto la añado.

Vaya... interesante. Ahora habría que preguntarle si ahora tiene tanto que decir contra Mosley, que hacía que no hablaba cuando era piloto de Formula 1 y podia haber tenido alguna influencia. Sobre lo que dice de los equipos nuevos, lo mismo, se nota que nunca pasó por un Minardi o un Arrows ni nada de eso. Llevar ambos coches a meta en la primera carrera de un equipo es todo un éxito, y más con el presupuesto y el tiempo que lo ha hecho Lotus. Si no recuerdo mal BAR nació con mucha más pasta y se retiraron en más de la mitad de GPs de aquel año. Pero entonces Coultahrd no dijo nada... claro que estaba en activo y lo mismo podia acabar allí.

Saludos

**sherry** · by **sherry** on Wed 17 Mar - 11:34:52

Fenomenal Alguesari ante las declaraciones del candidato a presidente del FC Barcelona respecto de que no le gustaba la fórmula 1 con pilotos madridistas y periquitos.
La verdad que lo ha puesto en su sitio, y es que cuando mezclamos futbol y motor ya sabemos lo que pasa.

Os copio y pego la carta, a mi me ha encantado.

"Carta abierta a Alfons Godall

Distinguido señor,

Acabo de llegar del GP de Bahrain, donde he tenido el privilegio de conseguir el mejor resultado en mi corta experiencia en la F1 y ser testigo del formidable triunfo de Fernando Alonso en la primera prueba del mundial.

De ambas cosas, como catalán, y español, me he sentido plenamente orgulloso.

He leído con tristeza y decepción las declaraciones acerca de su disgusto por mi simpatía hacia el RCD Espanyol.

Anuncia usted que desea presentarse a la presidencia del FC Barcelona. Con sus declaraciones le hace usted un flaco favor al FC Barcelona, a Catalunya, y en consecuencia, a usted mismo.

No conoce usted nada de mi, porque ser socio del Espanyol no me impide admirar profundamente a Pep Guardiola y al formidable conjunto de futbolistas que han escrito una de las páginas más brillantes del deporte español en el último año.

Ser socio del Espanyol tampoco me impide compartir sin complejo mi profundo sentimiento por la "senyera" y por la bandera de España. Soy el único piloto en 60 años de historia de la F1 que lleva ambas banderas tanto en el mono oficial como en el monoplaza.

Ser socio del Espanyol no me impide compartir con mi padre, que es socio del FC Barcelona, y con un montón de amigos, las victorias y las esperanzas de ambos clubes... de mi ciudad.

Le deseo a usted todo lo mejor pero dado el alcance mediático de sus declaraciones, tan excluyentes, me gustaría que las mías, en cambio, fueran una defensa sincera y entusiasmada de la masa social de ambos clubes, cuyos socios pueden ver y disfrutar de la F1 sin exclusión alguna por la simpatía y lugar de nacimiento de los pilotos españoles que damos lo mejor de nosotros mismos en todos los Grandes Premios.

Atentamente

Jaime Alguersuari Escudero"

**Rolf Stommelen** · by **Rolf Stommelen** on Wed 17 Mar - 11:57:13

plasplasplasplasplas

Bravo por el chaval. Muy bueno si señor.

Saludos

**Rolf Stommelen** · by **Rolf Stommelen** on Wed 17 Mar - 14:52:57

Todt admite tener dificultades con la comisión de la F1

Sr. Todt, aqui tiene ud. un voluntario mrgreen

Sin sueldo, me conformo con que me pague el viaje, la comida, y la fiesta del sábado por la noche.

Saludos

**McMan** · by **McMan** on Wed 17 Mar - 16:57:21

sherry wrote:Fenomenal Alguesari ante las declaraciones del candidato a presidente del FC Barcelona respecto de que no le gustaba la fórmula 1 con pilotos madridistas y periquitos.
La verdad que lo ha puesto en su sitio, y es que cuando mezclamos futbol y motor ya sabemos lo que pasa.

Os copio y pego la carta, a mi me ha encantado.

"Carta abierta a Alfons Godall

Distinguido señor,

Acabo de llegar del GP de Bahrain, donde he tenido el privilegio de conseguir el mejor resultado en mi corta experiencia en la F1 y ser testigo del formidable triunfo de Fernando Alonso en la primera prueba del mundial.

De ambas cosas, como catalán, y español, me he sentido plenamente orgulloso.

He leído con tristeza y decepción las declaraciones acerca de su disgusto por mi simpatía hacia el RCD Espanyol.

Anuncia usted que desea presentarse a la presidencia del FC Barcelona. Con sus declaraciones le hace usted un flaco favor al FC Barcelona, a Catalunya, y en consecuencia, a usted mismo.

No conoce usted nada de mi, porque ser socio del Espanyol no me impide admirar profundamente a Pep Guardiola y al formidable conjunto de futbolistas que han escrito una de las páginas más brillantes del deporte español en el último año.

Ser socio del Espanyol tampoco me impide compartir sin complejo mi profundo sentimiento por la "senyera" y por la bandera de España. Soy el único piloto en 60 años de historia de la F1 que lleva ambas banderas tanto en el mono oficial como en el monoplaza.

Ser socio del Espanyol no me impide compartir con mi padre, que es socio del FC Barcelona, y con un montón de amigos, las victorias y las esperanzas de ambos clubes... de mi ciudad.

Le deseo a usted todo lo mejor pero dado el alcance mediático de sus declaraciones, tan excluyentes, me gustaría que las mías, en cambio, fueran una defensa sincera y entusiasmada de la masa social de ambos clubes, cuyos socios pueden ver y disfrutar de la F1 sin exclusión alguna por la simpatía y lugar de nacimiento de los pilotos españoles que damos lo mejor de nosotros mismos en todos los Grandes Premios.

Atentamente

Jaime Alguersuari Escudero"

Si señor, eso es tener boca y... saber usarla bien Very Happy

**Sirius** · by **Sirius** on Wed 17 Mar - 16:57:35

Me parece espectacular lo de DJ Jaume cheers

Es acojonante como un chaval de 19 años ha demostrado ser mas "persona" que un fulado de 50..

**McMan** · by **McMan** on Wed 17 Mar - 17:00:28

Rolf Stommelen wrote:Todt admite tener dificultades con la comisión de la F1

Sr. Todt, aqui tiene ud. un voluntario Sin sueldo, me conformo con que me pague el viaje, la comida, y la fiesta del sábado por la noche.

Saludos

Yo tambien me ofrezco voluntario, pero tanto como sin sueldo... mrgreen

En el artículo Todt dice que busca personas que hagan el trabajo "casi de forma gratuita". Conociendo las cifras que maneja esta gente, me atrevería a decir que ese trabajo "casi gratuito" está mejor remunerado que el 90% de los trabajos que hay en España Laughing

**Rase** · by **Rase** on Wed 17 Mar - 21:06:02

A mí me parece que demasiado molestia y educación se ha tomado Jaime.

**KoKiNa** · by **KoKiNa** on Wed 17 Mar - 23:27:43

Soberana leccion de Jaime, si señor. cheers

**mann** · by **mann** on Thu 18 Mar - 20:13:41

Sirius wrote:Me parece espectacular lo de DJ Jaume

Es acojonante como un chaval de 19 años ha demostrado ser mas "persona" que un fulado de 50..

Hombre no jodais!! la carta, obviamente, se la ha escrito su padre, su servicio de prensa, o entre los dos y ademas probablemente la ha visado el servicio de prensa de Red Bull.

No me seais ingenuos, niños!

**KoKiNa** · by **KoKiNa** on Thu 18 Mar - 22:23:37

mann wrote:
Sirius wrote:Me parece espectacular lo de DJ Jaume

Es acojonante como un chaval de 19 años ha demostrado ser mas "persona" que un fulado de 50..

Hombre no jodais!! la carta, obviamente, se la ha escrito su padre, su servicio de prensa, o entre los dos y ademas probablemente la ha visado el servicio de prensa de Red Bull.

No me seais ingenuos, niños!

Evidentemente, pero esta firmada por el y es su opinion en el fondo aunque la "forma" se la pongan otros.

**Rolf Stommelen** · by **Rolf Stommelen** on Fri 19 Mar - 7:11:12

Menospreciais al bueno de Jaime. Creo que es más listo de lo que muchos pensamos. Cuando aprenda a hablar a menos velocidad de la que conduce, quizá le tomemos más en serio.

Saludos

**KoKiNa** · by **KoKiNa** on Fri 19 Mar - 14:02:45

Estoy de acuerdo contigo, pero la correccion del escrito no corresponde con la forma de hablar de Jaime, normal por otro lado para un chaval de su edad. Y estoy seguro que correra mas con el STR que hablando... y mira que habla rapido Razz